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Plateau-Auflieger
Faymonville TeleMAX
Die Farbe des Fahrzeugs auf dem Foto kann abweichen.
- Fahrgestellnummer 37680
- Referenz Tele-Z-4H-W-AAAAX-34-20.85-19.5-2.85-PA-Wing-Max
- Anzahl Achsen 4
- Zustand Neu
- Baujahr 2025
- Farbe DB 7350 - Novagrau
- Verfügbarkeit Direkt verfügbar
- Steering Type Hydraulisch
Verfügbarkeit
Direkt verfügbar
Preis
Auf Anfrage
Standort
Lentzweiler, Luxembourg
Downloadcenter
Die wichtigsten Unterlagen
Detailinformationen
Technische Daten
Gewichte
| Zulassungswert 80 km/h | |
|---|---|
| Sattellast | 34000 kg |
| Achslast | 55600 kg |
| Gesamtgewicht | 89600 kg |
| Eigengewicht (Grundausführung) +- 3% | 37700 kg |
| Nutzlast | 51900 kg |
Abmessungen
| Beladene Aufsattelhöhe | 1355 mm |
| Länge Fahrzeug | 20 850 mm |
| Länge Schwanenhals | 5 200 mm |
| Breite Schwanenhals | 2 540 mm |
| Durchlenkradius | 3 400 mm |
| Länge Ladefläche | 15 650 mm |
| Ausziehbar um | 48 800 mm |
| Breite Ladefläche | 2 550/2 850 mm |
| Federweg | -280/+320 mm |
| Achsabstand | 1 810 mm |
Ladebett
Ladefläche
1 x Ladefläche:
Schwanenhals, Länge ca. 5 200 mm, Lenkkasten hydraulisch heb- und senkbar um + 1700/-380 mm.
Ladefläche in vierfach-ausziehbarer Ausführung, Länge ca. 15 650 mm.
Ladeflächenträger mit Vorspannung und Keilform vorne für zusätzliches Vorspannen im ausgezogenem Zustand.
Hinterer Auszug mit pneumatisch betätigter Verriegelung, 3 Auszüge mit mechanischer Verriegelung.
Die Versorgungsleitungen liegen geschützt in den ausziehbaren Trägern und passen sich automatisch der jeweiligen Ladeflächenlänge an.
Technische Sattellast: 34 000 kg
Für SZM: 8 x 4 und 10 x 4
-
PENDEL-AXLE, alle Achsen hydro-mechanisch zwangsgelenkt.
Schlauchbruchventil auf den Achsausgleich Zylinder mit automatischer RESET-Funktion.
Hydraulik-Zylinder mit Absperrhähnen und Vorstecker zum Sichern in angehobener Position.
Endlackierung Achsen mit 2 Lagen 2-K-Lack (Acryl) einfarbig in DB 7350 Novagrau lackiert.
Technische Achslast: 16.520 kg (30 km/h)
Hydraulischer Achsausgleich.
Achswerkzeug und Radschlüssel. -
285/70 R19.5 3PMSF
Fabrikat nach unserer Wahl.
Lastindex 150/148J - Anschlussleiste für Versorgungsleitungen zur SZM, auf Höhe des Außenrahmenprofils angebracht.
-
ASPÖCK-UNIBOX an der Anschlussleiste vorne mit Steckdosen 24N, 24S & 15 pol.
24N Anschluss gemäß ISO-1185
24S Anschluss gemäß ISO-3731
15-polig Anschluss gemäß ISO-12098
Sollte Ihre Pin-Belegung von der ISO-Anschlussnorm abweichen, bitten wir Sie uns dies mitzuteilen. -
Steckdose Anderson an der Anschlussleiste vorne.
Rema 78051-00 & 78027-00 (160 Amp. 150 V.) - Kabel zur Versorgung des Elektro-Hydraulikaggregats und/oder der elektrischer Seilwinde (35 mm², 3.5 m lang, max 160A) zwischen Auflieger und SZM mit Stecker (ANDERSON-ANDERSON).
- An der Anschlussleiste vorne gelb-rote Luftkupplungen.
-
3 kW Elektro-Hydraulikaggregat zur Steuerung der Hydraulikvorgänge.
Ohne Installation der Versorgungsanschlüsse an der SZM. - Galgen zur Aufhängung der Versorgungsleitungen an der Stirnseite des Schwanenhalses.
- 1 Paar Verzurrringe im hinteren Bereich des Schwanenhalses (LC 16.000 daN).
- 3.5 Königszapfen
- Mechanische Fallrohrstützen vorne.
-
Schwanenhals mit ca. 5.200 mm langem Lastrahmen, mit einer ca 400mm langen vorderen Querverbindung.
1 Paar Twistlocks in der vorderen Querverbindung sowie 5 Paar Verzurrringe (LC 10.000 daN) zur Befestigung des vorderen Flügel-Transportgestells.
Der Lastrahmen kann über eine Bolzenverbindung getrennt und abgebaut werden.
Gewichtsreduzierung damit ca. 1.300kg - 1 Paar Twistlocks vorne im festen Teil der Ladefläche zur Befestigung eines Transportgestelles.
- Über dem Schwanenhals Riffelblechbelag.
- Auf der Ladefläche ca. 32 mm starker Holzboden in ALU-Omega-Profilen eingefasst.
-
An der Auszugsröhre mit großem Querschnitt eine Verriegelungsstelle ca. alle 1.000 mm.
An den Auszugsröhren mit mittlerem Querschnitt eine Verriegelungsstelle ca. alle 3.000 mm und bei maximalem Auszug.
An der Auszugsröhre mit kleinem Querschnitt eine Verriegelungsstelle ca. alle 3.000 mm und bei maximalem Auszug.
Dadurch ergibt sich eine Verriegelungsmöglichkeit von ca. alle 1.000 mm. - Vorbereitung der Ladefläche zum späteren Anbringen eines aufgeschraubten Schienensystems für eine verschiebbare hintere Lastauflage.
-
-
- 4 Paar Ferry-Ringe zum Transport auf See RO - RO.
- Vorspannbleche für den Auszug.
-
1 Paar hydraulisch klappbare Abstützungen mit Wippfuß unter der Ladefläche als Unterstützung beim Teleskopieren und Zusammenschieben.
Bedienventile im vorderen Bereich der Ladefläche angebracht für eine optimale und sichere Einstellung des Freiraums zwischen den jeweiligen Teleskopträgern.
Rechte und linke Abstützung getrennt steuerbar - 1 Reserverad mit Halterung unter der Ladefläche in Fahrtrichtung rechts.
- 1 abschließbarer INOX-Werkzeugkasten, ca. 1.250 x 500 x 550 mm (L x B x H), unter der Ladefläche in Fahrtrichtung links montiert.
-
Der seitliche Radfahrschutz links und rechts vor der Werkzeugkiste/Reserverad ist zur Verbesserung der Bodenfreiheit nach innen einklappbar
Der hintere Unterfahrschutz ist nach vorne einklappbar. - Vorbereitung an der Schlusstraverse zum Anbringen einer klappbaren Gestellauflage.
-
Zentralschmieranlage mit 2 Pumpen, Marke BEKAMAX, mit Normalfett laut NLGI-2.
Abnehmbarer Schutz um die Pumpe(n) der Zentralschmierung. - Nachlenkung von vorne und hinten mittels Kabel-Fernbedienung bedienbar, mit Einspurkontrolle der Achsen, ohne Installation in der SZM.
-
Funkfernbedienung:
- Bedienung der Nachlenkung, zusätzlich zur Kabelfernbedienung, mit 2 LED Kontrollleuchten am Empfänger als Einspurkontrolle.
- Bedienung von Heben/Senken des Schwanenhalses
- Bedienung von Heben/Senken der Federung am Fahrwerk -
Funkfernbedienung:
- Bedienung der Nachlenkung, zusätzlich zur Kabelfernbedienung, mit 2 LED Kontrollleuchten am Empfänger als Einspurkontrolle. - Unter dem Schwanenhals, sowie hinten an der Schlusstraverse links und rechts, je eine 7-polige Steckdose für die Warntafeln.
- Eine 7-polige Steckdose an der Schlusstraverse.
- 4 Hemmschuhe mit Halterung unter der Ladefläche.
-
1 zusätzlicher einhängbarer Zwischentisch, ca. 1.000 mm breit, für die Auszugsröhre mit kleinem Querschnitt, mit Hartholzbelag.
Verriegelungsstelle am Auszug, sollte der Zwischentisch in der Ladefläche verbleiben.
Anschlagpunkt für Kette, geeignet zum Ein- bzw. Ausbau des Zwischentischs - nicht zum Verzurren der Ladung geeignet! - 2 Achslastmanometer auf der linken Seite montiert inklusive Achslastdiagramm.
- Eine Rangierkupplung mit Verstärkung am Heck des Fahrzeuges angeschraubt.
- EU-Reflektor am Heck des Fahrzeuges.
- Ein LED Rückfahrscheinwerfer jeweils links und rechts am Heck des Fahrzeuges.
- 2 LED-Rundumleuchten am Heck des Fahrzeugs, davon 1 links und 1 rechts.
Zubehör
1 x Zubehör
TeleMAX-Accessories
- Handbuch und Beschreibung.
- Bei Sattelzugmaschinen mit Aufbauten für Containerwechselsystemen oder mit hydraulischen Stützen hinten, bitten wir um Rücksprache mit unserer Firma.
- Sämtliche Versorgungsleitungen (Elektrokabel, ABS/EBS-Kabel, Bremsleitung, Hydraulikleitungen, usw.) zwischen der Sattelzugmaschine und dem Satteltieflader sind gemäß EU-Richtlinien Bestandteil des Lieferumfangs der Sattelzugmaschine und nicht im Lieferumfang des von uns angefertigten Fahrzeugs enthalten.
- Bitte beachten Sie, dass sich durch Sonderausrüstungen und Zubehör in der Regel das Eigengewicht erhöht und die Nutzlast entsprechend verringert wird.
- Reflektorband weiß außen seitlich auf der gesamten Aufliegerlänge nach EU-Richtlinien.
- Reflektorband rot hinten auf der gesamten Aufliegerbreite nach EU-Richtlinien.
Faymonville TeleMAX
Fahrzeug anfragen
- Fahrgestellnummer 37680
- Referenz Tele-Z-4H-W-AAAAX-34-20.85-19.5-2.85-PA-Wing-Max
- Anzahl Achsen 4
- Zustand Neu
- Baujahr 2025
- Farbe DB 7350 - Novagrau
- Verfügbarkeit Direkt verfügbar
- Preis Auf Anfrage
-
Standort
SpecialTrailers24
Z.A.E.R. Op der Sang,
16, Op der Bréimicht
9779 Lentzweiler
Luxembourg - AdId 000045
- Steering Type Hydraulisch
H1 - Asset device
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| Spalte a | Spalte b | Spalte c | Spalte e | ||
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H5 - Follower star component boolean content
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